何为CAC？雪铁龙天逸的舒适体现在哪？

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何为CAC？雪铁龙天逸的舒适体现在哪？

发布时间：2017-08-22

好吃不如饺子，舒服不如躺着。这是一句大家熟知的话。当然这是个很简洁的概括，如果舒服的体验想要落实在一辆车上又需要怎样的条件呢？雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS（后文中简称天逸）带着CAC来向大家展示它的“舒服”体现在哪。

天逸是什么车？

天逸是一款紧凑型SUV，其来自东风雪铁龙的EMP2平台。搭载1.6T和1.8T两款发动机，官方称其将于9月15日在上海正式上市。

CAC是什么？

其实很简单，CAC是Citroen Advanced Comfort的缩写。用中文解释为雪铁龙领先舒适性理念。其主要是通过惬意、便捷、净谧、简单四个消费者核心利益点出发，为消费者带来雪铁龙的领先舒适驾乘体验。

舒适主要体现在哪？

PHC自适应液压稳定技术

雪铁龙的底盘大家所熟知，一向表现不错，调教底盘可以说是法国人的强项。在此我想不用过多赘述。天逸配备了雪铁龙推出的黑科技PHC自适应液压稳定技术，天逸是首款搭载的PHC自适应液压稳定技术的车型，这项技术主要可以在车辆经受大颠簸的时候有效控制车身的震动，并且对于路面细小坑洼也可以更好的过滤。

其主要是减震器构造与普通车型不用。下图为普通避震器和PHC避震器构造的不同。

这项技术在每个减震器上下两端各增加一个渐进式液压缓冲器(即PHC装置，一端为拉伸液压缓冲器，一端为压缩液压缓冲器)，其中渐进式压缩液压缓冲器分上下两个部分，其中上半部分与减震器主活塞相连。车辆依据路况调整自身阻尼，满足不同路况下的舒适性；当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时，渐进式液压缓冲器会吸收更多的能量，避免刚性冲击给人体带来的不适。

个人觉得此技术可以算是雪铁龙CAC的核心技术，因为减少车身的晃动无疑是最直接提高车上人员乘坐舒适感受的方法。因为此次笔者只是静态体验，所以关于PHC大多只是理论。不过好在同事小伙伴正好就在前几天实际试驾体验了此项技术。如果大家想详细了解此技术，可以点击链接进行查看。

座椅

天逸的前排座椅支持12向电动调节，多点按摩，前排座椅靠背有8个按摩气囊，5种模式，3种强度且带有座椅加热、座椅迎宾功能。个人觉得座椅迎宾功能很实用，相信体验过此功能得人会记忆深刻。因为驾车的姿势各有不同，所以在上下车的时候难免有些不便。有此功能的座椅可以在上下车的时候更加便捷。并且科技感十足。

全车采用大面积软性材质，实际感受中肘部以及主副驾驶腿部日常接触部分，均采用软性材质。在实际体验中感觉还是不错的，整体座椅的感觉包裹性比较强。座椅软硬程度适中。

后排靠背角度方面，先跟大家道个歉，因为种种原因，没能像下图中真人示范样式拍摄真人坐姿演示。但是我说的感受绝对真实，雪铁龙称，天逸的对标竞争对手为丰田RAV4和本田CRV。下图为前几天笔者体验两车后排座椅图片。雪铁龙官方表示天逸的后排座椅角度是做过调研的，是比较符合人体工程学的。但是笔者个人感觉就论最躺角度而言，丰田RAV4会更适合我这种喜欢“北京瘫”的人。

本田CR-V后排最躺角度

丰田RAV4荣放后排最躺角度

可开启全景天窗

相信很多人都会对全景天窗存有憧憬，例如周末带着家人去郊游的，享受着天空与身边景色融为一体美感胜收。但是很多车型名为全景天窗，实则为一块“大玻璃”或者只能“翘起”。天逸的全景天窗为无框式设计，最大开启距离为480mm。我觉得此配置在一定程度上能制造出没浪漫的场景，想想和心爱的人躺在车里，打开大天窗，慢慢去欣赏美妙的星空，别有一番滋味。

全文总结：可以看出雪铁龙确实对天逸很用心，但相比本田CRV和丰田RAV4强大的对手面前，究竟会表现如何呢，让我们看看本月的成都车展预售结果。到时候天逸能不能在价格足够的吸引消费者，让我们拭目以待。

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