据路透社援引《朝日新闻》的报道称，丰田汽车公司有可能最早于2019年在中国工厂大规模投产电动汽车。

《朝日新闻》还指出，在中国量产的电动车型将基于C-HR SUV，该款电动车型也只会为中国市场生产。

上述车型投产的进度快慢将取决于丰田在将监管和补贴纳入考虑因素之后所做出的决定，报道还指出该款电动汽车投产之初年产量可能只会有数千辆。

丰田发言人Ryo Sakai在接受记者采访时表示：“我们将在未来数年内向中国市场推出电动车型。尽管如此，眼下我们不会谈论任何有关未来生产计划的内容。”

为了治理空气污染，中国政府正计划为电动汽车和插电混动汽车的发展制定目标，由此使得到2025年前上述两种车型可占据中国汽车销售总规模至少五分之一的份额。与之相关的生产配额规定将于2018年内正式施行。

海外版C-HR

去年，丰田成立了一个新部门，以加强电动汽车的开发。丰田总裁丰田章男负责领导该部门。

一名丰田高管表示，由于尾气排放法规正变得越来越严格，丰田在中国推出电动汽车是“很自然”的事。据悉，当前，电动车仅占中国汽车市场的2%，所以在中国电动车的潜力非常巨大。

很长一段时间以来，丰田都在专注于研发燃料电池汽车。但是，这种汽车的推广面临着氢燃料补给站不足的困境。2012年，丰田推出了RAV4电动车，但这款车的销量表现不佳，只售出了2,500多辆，随后在2014年丰田决定停产该款车型。

今年6月，媒体透露丰田已出售所持有的美国电动汽车公司特斯拉全部股份，解除了双方在纯电动汽车领域的合作。这表明，丰田将独自研发纯电动汽车。据悉，丰田在2010年出资5000万美元收购了特斯拉约3%的股份，并与特斯拉建立起了共同研发纯电动汽车的关系。

在中国，最大的纯电动车厂商比亚迪正持续扩大生产规模，未来有望在电动车领域取得一定优势。