据《人车志》杂志报道称，豪车品牌法拉利一改往日态度，目前正通过F16X项目，计划打造一款SUV车型，新车定价约30万美元左右，或将于2021年上市，有望进一步提高公司利润。

随着SUV车型带来更多的利润，越来越多的高端汽车品牌，比如保时捷、宾利、捷豹、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、兰博基尼以及阿斯顿马丁愈发被SUV板块的高利润所吸引。那么另一个问题随之而来：法拉利会不会打造一款SUV呢？

不久之前，菲亚特克莱斯勒集团CEO兼法拉利CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）以非常艺术的形式回答了这个问题。马尔乔内诙谐的表示：“你需要先把我枪毙了！”不过，英国汽车杂志（Car Magazine）近日却曝光称，法拉第实际上正在打造一款SUV，而项目的代码则为“F16X项目”（Project F16X）。或许，马尔乔内真的要为自己买一件防弹衣了……

报道指出，法拉利SUV将与2020年上市的下一代GTC4 Lusso一同生产，或将于2021年上市。Lusso已经是四轮驱动，而F16X将会更进一步，具备更高的悬挂高度以及四门轿跑的车身结构——后门将是后铰接方式，而且没有B柱。下一代GTC4将继续使用V12发动机，而这款SUV变体则被报道称将使用V8或者混合动力系统。

如果法拉利在计划一款SUV车型，那外界该如何理解马尔乔内的断言呢？或许，在最近的董事会上，各方观点已经剑拔弩张了，不过，金钱以及相关的数值问题更引人注目。法拉利一款SUV车型将使得品牌的产量从现在的8000辆上升到1.6万辆。据内部人士介绍，SUV的定价约在30万美元左右，这将使得的公司的账本底线大大上升（企业的总收入扣除业务成本、折旧、利息、税款、和其他开支之后的所得或者收入余额就是净收入。净收入是财务损益表的最后一行，所以也叫做账本底线）。

现在，法拉利是一家独立公司，在过去一年半的时间里，公司股价翻了一倍多，这或许在很大程度上缓解了外界要求公司提高利润率的压力。不过，当公司能够实现更多增长时，投资者怎么会认为现在的增长率已经够了，并心满意足呢？

投资者的要求或许在很大程度上解释了法拉利为何对SUV的态度大转弯。不过，最好的答案或许还是——不要解释。由于SUV、甚至是跨界车的定义并不是那么的精准，简而言之，法拉利可以将新车型换个叫法称呼它。马尔乔内或许也将采纳行业里另一名标志性人士亨利福特二世（Henry Ford II）的至理名言了：“从不抱怨，从不解释”（Never complain, never explain）。