大众新能源战略发布 2025年推20款新车

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发布时间：2017-07-03

6月29日，大众新能源汽车战略媒体沟通会在京举行。在未来的8年中，大众汽车将加速旗下新车的电气化进程，至2025年将推出超过20款新能源全新车型。其中，高尔夫纯电动车型e-Golf将于年内进口、国产辉昂插电式混合动力版也将在年内上市，而2018年蔚揽GTE插电式混合动力车型也将引入。

大众汽车的新能源战略主要分为三个阶段：

2020年以前，基于现有平台MQB、MLB推出13款新能源车，其中就有我们之前提到的e-Golf、辉昂PHEV和蔚揽GTE；

2020年，基于MEB平台打造的一款全新纯电动汽车，将登陆中国市场；

2025年以前，将在中国市场最多投放10款新能源车型。

现有平台新车：e-Golf、蔚揽GTE、辉昂插电式混动版

蔚揽GTE搭载115kW的1.4TSI发动机以及85kW电动机，搭配6速双离合变速器，综合动力输出可达160kW和400Nm。由于电池容量比纯电动车小，因此蔚揽GTE仅支持交流电慢充。

此前蔚揽GTE已经开始在国内路试，区别普通车型，前进气格栅增加了蓝色线条装饰，进气口的造型更加运动化，新车在前进气格栅、车身尾部等处加入了带有GTE字样的LOGO，更加鲜明的表示自己插电混动版车型的特殊身份。轮圈的样式也比较独特。

纯电动的e-Golf搭载100kW/290Nm的电机，0-100km/h加速时间为9.6s，电池容量提升至35.8kWh，续航里程为255km。采用40kW直流电快充，1小时可充满80%电量，7.2kW交流电慢充，5小时可充满。

外观方面，新车外观整体较普通版高尔夫调整不大。前脸采用了LED大灯的全新设计，进气格栅内镶嵌有蓝色饰条，与大灯组内部结构相连，从细节表现出和普通版本不同。整体外观设计更加动感。

从已经曝光的谍照来看，辉昂的插电式混合动力车型或将命名为辉昂GTE，与大众海外PHEV车型相同。

外观方面，新车采用了GTE风格的前保险杠设计，大灯、前进气格栅等部分则基本维持了现款汽油车型的样式。新车的整体车身设计与现款汽油车型无太多明显改变，在前进气格栅、前翼子板等处，新车加入了带有GTE字样的LOGO，以表明自己插电混动版车型的特殊身份。轮毂则采用了更加密辐的设计，看上去让人眼前一亮。

动力方面，新车或将搭载与奥迪A6L e-tron车型相同的插电式混合动力系统，该系统由一台2.0T发动机与电动机组成，综合最大输出功率为183kW，搭配8速手自一体变速箱。

MEB新车：I.D.、I.D. Crozz、I.D. Lounge

作为未来大众汽车电气化中的重要一环，全新的MEB纯电动车模块化平台，拥有与MQB平台同等重要的地位。

相比在MQB平台上研发纯电动车，围绕电池组设计的MEB平台，拥有更加突出的优点。主要包括：外形、空间、智能科技三方面。

与我们熟知的特斯拉类似，围绕电池组打造的MEB平台，拥有更大的轴距/车长比，平整的地板，以及更加电气化的车内系统。

空间上的优势可总结为一句话：内部空间比外形尺寸，大一个级别。

【此前曝光的I.D.家族产品计划】

结合此前的消息，以及今日发布的最新战略来看。大众将在中国首推I.D. Crozz概念车的量产版本，定位于国内备受追捧的中型跨界SUV，量产后或命名为I.D. Cross。

【I.D. Crozz概念车】

拥有全尺寸空间的Lounge SUV也将具有举足轻重的地位，很有可能会采用7座布局。想想一下，把夏朗的空间放到一台途安L里，既能满足空间需求，还方便停车。

I.D.掀背车是否会引入中国，还是一个未知数，恐怕还是会根据市场的需要，随时调整计划。

要做汽车界的苹果

苹果不仅卖电脑、MP3、手机，很多人用了苹果的硬件产品，就回不去的根本原因，还在于它的操作系统。安卓用户的品牌忠诚度，绝对没有那么高。大众同样致力要从一个汽车制造商，转变为一个汽车服务供应商。

未来，或许您可以选择买大众的汽车，也可以选择购买它的数字化平台和应用程序。

从今天的战略沟通会上，我们看到了大众汽车对未来新能源产品战略的决心，不仅仅是应对更加严格的排放法规，也是对人类可持续发展的探索。作为一家历史悠久的全球领先汽车集团，大众的新能源车战略或许不像自主品牌那么激进，但一步一个脚印的发展，让我们对它的产品更抱有希望。