荣威RX3 PRO静态实拍高颜值机甲风设计

新车图解

发布时间：2021-03-29

个性时尚的小车不少，但真正给人留下深刻印象的却不多。原因是这些车的设计都大同小异，无非是“双色车身”、“悬浮式车顶”、“一体式格栅”、“贯穿式尾灯”等等。然而大家看多了这样的设计，其所谓的“个性”也就名存实亡了。如今，终于有一家车企跳出了这个框架，给个性时尚定义了一个具象化的概念——机甲风设计。这款新车便是荣威RX3 PRO，一款专为Z时代年轻人打造的SUV。

首先在外观配色上，荣威RX3 PRO的主打色便与众不同，新增了一款名为“追光橙”的专属配色。其采用了一种高饱和颜色，给人一种温暖而耀眼色觉体验。同时，搭配上大面积熏黑装饰套件，在增加明暗对比的同时，也增添了一种末日机甲的二次元风格，给人带来强烈的视觉冲击感和极高的辨识度。

正面来看，车头立体且饱满，荣威家族展翼式格栅进行了全新设计，具体采用“上小下大”的全新比例布局，在强调横向舒展的同时也增强了运动扎实的视觉效果。此外熏黑的格栅设计也与橙色车身形成强烈对比，内部参数化格栅样式搭配荣威全新银色狮标，彰显年轻态度。

大灯方面，荣威RX3 PRO采用与中网一体相连设计，带来强烈的横向贯通感。大灯内部，LED日间行车灯上加入了激光雷雕花纹，更显科技感。

下格栅多幅横条格栅装饰，营造出扎实稳重，运动低趴的视觉效果。此外，在边缘处还进行了粗壮镀铬饰条镶边，勾勒出“八字胡”特征。同时雾灯区域也与下格栅包围在一起，增加了前脸下部分造型的整体感。

车身侧面线条干净利落，官方称其为风翎腰线设计，其中上腰线从车的前端缓缓打开，贯穿整个车身。线条变化遵循由浅入深再变浅的处理，让整车更显灵动自由，充满动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4437*1804*1651mm，轴距达2625mm，其中车身长度相较老款增加了29mm。

车尾变化主要集中在尾灯部分，其设计灵感来自于数学符号∑，并通过离散式数列布局，给人清晰简洁观感的同时又隐藏着复杂优雅的科技之美。

内饰更是将机甲风格发挥的淋漓尽致，整体布局简洁明快，运用了大量的横向线条设计，勾勒出十分舒展的视觉效果。此外，在用料材质方面也运用了多种搭配，包括有搪塑工艺、真皮包裹以及织物面料等，丰富的材质搭配营造出多层次的视觉氛围，带来工艺和线性流动结合的精妙感。

方向盘采用三辐设计，下方还进行了镂空处理。方向盘按键功能齐全并带有滚轮操控，其中右侧还设置有语音唤醒功能。

荣威RX3 PRO内饰最大的升级之处在于更新了悬浮式中控屏的设计，并将尺寸增加到了10.1英寸（原为8英寸）。更值得一提的是，这将是全系标配项目。在功能性上，其提供有Easy-start和手机互联系统等功能。其中手机互联系统支持与Carplay、Saiclink、HiCar进行连接，适用全品类手机系统。同时还能够提供语音识别操控，包括控制多媒体音乐播放、蓝牙电话、空调、车窗/天窗开闭等。

仪表盘造型中规中矩，受限于车型定位和成本考虑，并没有采用全液晶仪表盘，不过将行车电脑显示屏升级为了彩色屏还是很有诚意的。

中控屏下方设置有两个储物槽，其中在最下方的储物槽中还设置有2个USB接口和1个12V电源。

挡把后方为两个水杯槽，中央扶手箱垂直深度较深，但面积不是很大。

荣威RX3 PRO全景天窗面积可达1.19㎡，占车顶面积的90%，并支持前半段完全打开。通过斑马VENUS交互系统，车主可直接通过语音即可控制天窗开启或关闭。

座椅在保留老款造型的基础上增加了橙色缝线以及拉风的R标装饰，同时在用料上也进行了多材质复合处理，在乘坐舒适度上有一定的提高。不过相应的在座椅功能上则有些折扣，全系均只提供手动调节。

后排座椅也在舒适度上有所优化，同时还为后排乘客增加了一个USB接口，不过依然没有空调出风口。后排中央扶手处有两个水杯槽，但并不是全系标配，只有顶配才会配备。此外，后排地板中间仍有凸起，但高度有限。

后备厢底板很平整，两边还提供有两个网兜，不过轮胎侵入的面积较大，一定程度上影响到了储物能力。好在荣威RX3 PRO后排座椅支持4/6比例放倒，且底隔板具有2级高度可调，全部扩展后最大容积可达1474L。

动力方面，荣威RX3 PRO与现款保持一致，将继续使用1.6L自然吸气发动机，其最大功率92kW（125PS）/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱。

更新潮的设计，全新的专属配色，荣威RX3 PRO用更符合时下年轻人的审美需求为新车注入了新的活力。当然除了设计上的脱胎换骨，在配置功能上也全面升级，如果再能有一个合理的定价，相信荣威RX3 PRO将成为年轻人购车的不二之选。

推荐资讯