极致的享受与惬意试驾荣威RX9

单车评测

极致的享受与惬意试驾荣威RX9

发布时间：2023-03-10

让人感到难过的是，如今的时代是一个全面唱衰燃油车的时代。不可否认新能源车型在城市当中有诸多优势，但像我这种“老古董”却依旧难以踏出这一步，心依旧还留在了燃油车，哪怕不是性能车取向的车型。还好，在如今依旧有车企想在燃油车的“末代”为诸多用户提供一款好的燃油车产品，就例如今天试驾的荣威RX9。

荣威RX9目前已经完成了正式上市，官方指导价区间为17.58万-24.38万元。在这样的价格区间下，RX9定位于一台中型SUV，按照这样的标准它的表现确实有点儿超出了我的想象。

其中最重要的一点就源自它的动力表现，荣威RX9全系标配了一台型号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率178kW/5300rpm，峰值扭矩392N·m/1750-3500rpm。与这台发动机匹配的变速箱很有看点，是一台由ZF提供技术的9AT变速箱。

以荣威RX9的动力参数，即便是放在一众合资中型SUV当中都是比较亮眼的。它的表现形式也堪称“老道”，高达392N·m的扭矩推动这台中型SUV尽管丝毫不费力，甚至还能表现一丝“粗鲁”，但RX9却并不想这么做。

柔韧到弹牙的加速踏板阻尼，恰到好处的动力回应以及丝般顺滑的转向回馈力度，这些的组合犹如让我踩进了棉花糖里一般，舒适极了。继续将加速踏板往下探，整台车给到驾驶者的回馈依旧是柔和舒缓的，但跟“肉”丝毫不沾边，一边来的都是那么的刚刚好。

哪怕我将加速踏板踩到底，也只能见到代表着时速的数字快速攀升，但是在体感上却依旧是柔顺的。尽管少了些许体感冲击，却丝毫不会让人产生抱怨，反而有种乐在其中的感觉。

形成这一动力特性的原因，采用ZF技术的9AT变速箱是主要诱因。日常行驶这台变速箱升挡就已经足够轻柔，驾驶者压根不会察觉到任何换挡动作，如果不是提前了解到这是一台9AT变速箱，以它的平顺性感受而言，说它是CVT变速箱也不为过。

就在我以为这是一台以牺牲换挡速度而换取平顺性的变速箱时，在深踩一脚加速踏板后我就发现我错了。虽说少了点印象中降挡应有的冲击力，但整个速度提升却来的相当快，以性能车的衡量标准，这种响应速度自然是不足为道，放在家用车当中却绝对属于拔尖的存在。

让人感到惬意的还不只是动力总成，底盘的表现也足以用“弹牙”来形容。这套前麦弗逊后多连杆的独立悬架尤其擅长处理较长的颠簸起伏，舒缓的弹簧收缩完全不会打扰到车内乘客奔向“诗与远方”的惬意感。悬架的调校风格是一方面，另一方面则也要归功于这台RX9搭载了CDC可变悬架。

荣威RX9的外观却不像它的动态那般柔和舒缓，反而有种“张牙舞爪”的视觉冲击力。锋芒毕露的线条在硕大的车身衬托下，尤为“唬人”，不过确实很容易吸引男性消费者的目光，比如我。

由鳞片状覆盖的中网进气格栅是视觉冲击力的主要来源，它的面积几乎占据了整个车头，很是夸张。雾灯的区域也融合了空气动力学的设计，进一步加强了冲击感。

荣威RX9的大灯没有盲目的去跟风所谓的“分体式大灯”，而是使用了更适合自己的大灯设计。狭长的“眼神”在龙鳞格栅的相互呼应下，犹如“画龙点睛”一般。

荣威RX9的车身尺寸达到了4983/1967/1786mm，几乎是中大型SUV的尺寸标准了。在大尺寸车身的“纵容”下，它的轴距也很惊人，达到了2915mm。这也是荣威RX9全系仅提供6座的底气。

我们试驾的这台车为全系最顶配，轮胎规格高达255/45 R21。轮胎的型号为米其林的静音胎，在实际驾驶过程中，的确能有效的降低胎噪。

车尾的视觉冲击力不像车头那么夸张，却也将一台车在车尾最重要的辨识度进行了展现。刚直的贯穿式尾灯与后风挡形成了强烈的层次感，也表达了荣威RX9作为一台中型SUV应有的豪华属性。

面对荣威RX9的内饰，与其叫设计我更愿意称它为室内“装修”。浅色的座椅、遍布车内中控台与门板的木纹饰板，很容易让人的心宁静下来，去享受只属于这一刻的美好。

悬挂在中控台的连屏“电视”是传统燃油车中不常见的，RX9完全按照新能源车的科技标准去塑造车内的科技感，中间屏幕为传统中控屏，副驾驶前方则为娱乐专属屏。

既然有了如此强烈的科技氛围，那么手机无线充电板自然是不会缺席的，只是单个的充电板难免会引起前排乘客的“争抢”。

荣威RX9对于舒适性的配置有多顶？甚至在第二排座椅都配备了座椅的通风、加热和按摩，配合柔软到让人忍不住…的原厂头枕，我愿意乘坐这台车进行1000公里的长途旅行。

这个级别的车型，在四驱系统上比较容易产生忽视，荣威RX9则不然，配备了AWD四驱系统去帮助车主能走的更远。

最后也必须要夸夸RX9的方向盘，无论是尺寸、材质乃至转向时给予驾驶者的力度回馈都已经达到了这个级别的“天花板”，让所有接触过的驾驶者都赞不绝口。

写在最后：燃油车真的“穷途末路”了吗？我看不尽然，在电气化的今天新能源车型固然有很多的优势，但长途充电设施相对匮乏只能让新能源车们在城市中做“困兽之斗”。想去往更远的风景，荣威RX9这种能提供极致的享受与惬意的中型SUV依旧是不二之选。