单车评测

抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV

发布时间:2023-06-07

从前几个月的新能源汽车销量榜单就不难看出,现在的消费者对于纯电车型的充电便利性还是心存很大的顾虑,所以采用增程式混动的理想汽车能位居榜首。一家新势力车企的增程车型销量尚且如此,那么品牌换成具有极高号召力的本田呢?用一记“王炸”来形容不过分吧?我们也来验证一下,广汽本田推出的全新皓影PHEV是否具备这样的实力。

我传统理解中的PHEV车型,都属于“有电猛如虎,没电小猫咪”的状态,然而此次的广汽本田全新皓影PHEV则颠覆了这一点。在我拿到试驾车的时候,电池电量已经相对不是那么充沛了,但从始至终,动力却都是以电机驱动,丝毫没有燃油发动机介入的“颗粒感”。

形成这一动力特性的动力单元我们并不会感到陌生,与HEV车型一样,均诞生于本田第四代iMMD混动系统,只是此次电机占据了主导地位。在发动机层面,依旧采用了阿特金森循环的2.0L混动专用自然吸气发动机。

单从数据上来看,这台发动机的数据并不算强,最大功率110kW,峰值扭矩183N·m。混动车型的动力参数从来都不可单一而论,全新皓影PHEV还有一台电机可以输出135kW,最大扭矩335N·m。

与这套PHEV混动系统组成的传动系统,在此次也有了变化,为双电机两档E-CVT。在NEDC工况下纯电续航里程91km,与燃油发动机的共同作用下,综合续航里程高达1060km。

安静、丝滑几乎贯穿着整个旅途,与纯电车型如出一辙的驾驶特性,让眼睛有了更多“溜号”的机会去欣赏更多的风景。但我始终都没有忘却这是一台混动车型,所以我将驾驶模式调至运动,并将加速踏板一踩到底。

反馈给我的,且只有加速踏板到底那一瞬间发动机介入的颗粒感,而在随后发动机又隐在“幕后”全力输出也依旧以电机为“主角”。更让我感到意外的是,本田的工程师,还在音响上“动了手脚”。

将加速踏板的开合幅度与音响进行联动,提供那么一些别的混动车型不曾有过的“驾驶乐趣”。配合随踩随有的动力特性,以及充沛到容易超速的动力储备,这些都让全新皓影PHEV开起来丝毫不乏味。

而真正提现本田功力的,还是在于人和车之间的驾驶沟通感上。有别于其它新能源车充满“电子味”的轻盈转向,全新皓影PHEV的转向并不是一味的以轻为主,而是融入了一定的阻尼,但是整个的阻尼力度会略微偏重,需要稍加适应。

由于整体的动力输出几乎以电能来驱动,所以整体的静谧性会明显好于一般的混动车型。没有了发动机带来的噪音,再加上双层加胶车窗的存在,这些都让全新皓影PHEV的隔音水平已经达到了越级的标准。

底盘的进步同样明显,这或许是得益于电池组的存在,在过弯时能明显感觉到低重心对侧倾的抑制。在这个过程中,悬架处理颠簸却不生硬,是很符合一台SUV应有的调性。

全新皓影作为换代车型,依旧保留了“最美本田SUV”的称号。虽然在线条感上相较于上代车型变的有所硬朗,但并不妨碍全新皓影展现它的“美”。

车头是最明显的感知,老款车型横贯整个车头的镀铬装饰条在新款车型中被隐去。不仅如此,设计师还在新款车型中融入了更多的棱角,会给人一种更为硬朗的视觉。

本田经典的“羽翼式”LED大灯,在如今的新款车型中发生了一些改变,灯源尽管还是LED的,但要从辨识度角度出发,要稍弱于老款车型。

全新皓影的车身尺寸为4716/1886/1681mm,轴距为2701mm。这样的车身尺寸是非常标准的紧凑级SUV尺寸,但得益于更多棱角线条的加入,会让整车的视觉要比实际数据更加宽大。

车尾的变化在原有的豪华基础上融入不少运动元素,熏黑的LED尾灯灯带是其中之一,尽管这是一台PHEV的混动车型,但本田依旧在车尾加入了双边共双出的排气布局。

全新皓影PHEV的内饰变化,则是紧跟了本田品牌的最新设计元素,在全新雅阁、CR-V等车型中都能见到类似的设计,熟悉本田车的消费者不会有任何的上手难度。

由皮质包裹的方向盘很粗壮,抓握时的手感在同级车型中属于很拔尖的水平,PHEV是全系中的高配车型,所以在安全气囊下方我们甚至能看到方向盘加热,这对于本田的车型来说是不多见的。

PHEV车型毕竟还是有发动机的存在的,但本田却在全液晶仪表盘上完全取消的发动机的转速显示,仅以能量输出的百分比来告知驾驶员,也是比较有意思的。

在中控屏内,我们还可以调出续航里程的显示,别看纯电续航里程不高,但即便是在电量比较低的情况下这台全新皓影PHEV也依旧会以电机来驱动。

无线充电的功能,也是本田在近期的新车中主推的,全新皓影自然也是有所配备。但由于少了限位的处理,所以手机放在上面充电并不是很稳定。

总结:对于如今的新能源发展趋势,是所有人都无法抗衡的,但实际的使用条件也会让不少消费者心生顾虑。在这种前提下,能尽量减少充电次数的混动车型似乎就是最优选,市场也已经给到了反馈。既然新势力都能做到如今的地步,那么本田出品的全新皓影PHEV,想必市场前景会更加广阔吧。

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