比起老款，全新一代凯迪拉克XTS有哪些提升？

说是“全新一代XTS”，其实从时间段上来看说是“中期改款”更合适一些，毕竟凯迪拉克换代周期一般在5-7年间，而老款XTS也不过是在2012年才发布。

即便是前保险杠和车灯使用了最新的设计，但是车身的侧围依然证明了这只是一款中期改款车型。

全新一代凯迪拉克XTS的进气格栅采用了横置布局，与CT6设计相仿。如此一来，全新XTS车头视觉效果更加宽厚，并且更具压迫感。同时，后部的牌照位置也从后备箱盖下移到了后保险杠上。总体来说，只是一些覆盖件和车灯的新造型。

对比来看，两款车的侧围完全一致

当然也有“三大件不换的不算是换代”的说法，所谓“三大件”指的分别是动力系统、传动系统和悬挂系统。如果照这样的标准来看，凯迪拉克XTS不算“全新换代”肯定是没跑的了，不过三大件不动的换代也并不是没有例子，比如从高尔夫五到高尔夫六、从思域八代到思域九代……所以“三大件不换不算是换代”的说法是站不住脚的。

流媒体后视镜和10寸大屏给人不少新鲜感

于换代周期、于车身线条，凯迪拉克XTS并不算一款合格的“全新一代”车型。然而从配置来看，并且全新XTS搭载了第十代OnStar车载信息服务系统和全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，以及全系标配发动机自动启停、LED远/近光灯、广角倒车影像，并全系可以选装流媒体后视镜等，从这维度上理解“全新一代”，的确是让人焕然一新。

撇开A6L老对手，好好调戏一下宝马3系

凯迪拉克对全新一代XTS的诚意，淡化了它的本质，总之给到消费者的是一个完全崭新的外观和全新的体验，以及从来没有过的价格惊喜。

和奥迪A6L一样是中大型车，但是全新一代XTS的价格不仅全部低于奥迪A6L，而且起售价格不仅下探到了低一级别华晨宝马3系区间。换句话说，用中型车的价格，你可以买到一台总统座驾品牌的中大型车。

不光是宝马3系，不小心误伤了队友ATS-L

看似全新一代XTS把华晨宝马3系“不小心”打击了一下，其实连自己家的ATS-L和别克君越也不小心打击的血流不止。

和华晨宝马3系的情况一样，全新一代XTS不只是给出了和中级车ATS-L一样的价格区间，而且它的级别更高配置更新，这可是让ATS-L和君越有苦难言，打碎了牙往肚子里咽。众所周知，原本凯迪拉克ATS-L经销商就给出了巨大优惠，虽然如此一来能暂时和全新一代XTS拉开了价格差距，但靠着优惠来拉开的价格差距并不是一种好现象。

笔者有话说：

足以让它和老款车型区别开来的全新前脸设计、全系标配的自动启停和LED大灯，以及让人大吃一惊的价格。如果单看全新一代XTS，无论是价格还是配置——当然最主要的还是价格方面，那绝对是吊打华晨宝马3系了，至少在上市活动结束后笔者听到了周围观众这样的反馈。

但是看回上汽通用的兄弟车型，ATS-L和君越的日子并不好过，ATS-L优惠经销商给出5万不止，君越2.0T车型价格也是26.98万起还有优惠，虽然全新一代XTS刚刚上市价格坚挺，不过依照上汽通用的调性，难说以后坚守价格不优惠，如果真的这样，那可真是把ATS-L给坑了。